Recurso AirNav RadarBox da semana: Fontes de dados

A imagem acima: Mapa de cobertura do RadarBox

Os dados de voo são agregados de 14 fontes diferentes, para garantir a continuidade, precisão e redundância do rastreamento. Essas fontes incluem dados da ANSP, dados ADS-B baseados em satélite, feeds de dados nacionais e transnacionais, como EUROCONTROL & FAA SWIM e a própria rede terrestre global da AirNav com mais de 27.000 receptores ADS-B. Saiba mais sobre as fontes de dados do AirNav aqui .

Nossas fontes de dados incluem:

• 1 - ADS-B (baseado em satélite)
• 2- ADS-B (baseado em solo)
• 3 - FAA SWIM
• 4 - Eurocontrol
• 5 - MLAT
• 6 - ADS-C
• 7 - HFDL
• 8 - CPDLC
• 9 - FLIFO
• 10 - ASDE-X
• 11 - FLARM
• 12 - Austrália ANSP
• 13 - Oceânico
• 14 - Mesclado

1. ADS-B (baseado no solo)

A imagem acima: Mapa de Cobertura RadarBox ADS-B

Como o nome sugere, os dados ADS-B baseados em terra são agregados por meio de nossa rede de 24.000 receptores ADS-B em 173 países ao redor do mundo. Os dados coletados por esses receptores ADS-B terrestres incluem a velocidade da aeronave, posição, informações de registro e outros dados. Esses receptores ADS-B geralmente operam a 1090 MHz / 978 MHz (978 UAT). Esses dados são então processados pelos servidores AirNav RadarBox e depois publicados para visualização no site RadarBox.

2. ADS-B (baseado em satélite)

A imagem acima: Mapa de cobertura ADS-B baseado em satélite da RadarBox

Os dados ADS-B baseados em satélite são coletados do transponder da aeronave por satélites orbitando a órbita baixa da Terra equipados com receptores ADS-B. Esses dados são então enviados aos servidores do AirNav Radarbox para processamento. Um dos pontos fortes do ADS-B baseado em satélite é a capacidade de fornecer cobertura global de sua frota 24 horas por dia, 7 dias por semana e com baixa latência fornecendo dados precisos e confiáveis.

3. FAA SWIM

A imagem acima: Mapa de Cobertura FAA SWIM

Os dados do FAA SWIM (Federal Aviation Administration System Wide Information Management) vêm diretamente dos sistemas de radar domésticos da FAA e contêm dados de praticamente todas as aeronaves que voam no espaço aéreo dos Estados Unidos. Esta fonte de dados inclui dados de posição em tempo real, planos de vôo, partidas, chegadas, rotas, pontos de passagem.

4. EUROCONTROL

A imagem acima: EUROCONTROL Airspace Map - Fonte da imagem: Aviation.stackexchange.com

O EUROCONTROL, ou Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea, disponibiliza dados como a posição do voo, registo e outros dados, além disso, permite o acesso aos planos de voo e outras informações operacionais das aeronaves e aeroportos que operam na região do EUROCONTROL.

5. MLAT

A imagem acima: Mapa de Cobertura MLAT

A multilateração ou MLAT é uma técnica de vigilância baseada na medição da diferença de distância de quatro estações em locais conhecidos por sinais de transmissão em horários conhecidos. Esta fonte de dados permite o rastreamento de aeronaves que não estão equipadas com transponders ADS-B.

6. ADS-C

A imagem acima: Mapa de Cobertura ADS-C

Os dados ADS-C vêm diretamente de uma aeronave transmitindo sua posição em intervalos fixos, normalmente entre 5 e 30 minutos. Os dados são trocados entre o sistema de solo e a aeronave por meio de um link de dados, especificando sob quais condições os relatórios ADS-C seriam iniciados e quais dados estariam contidos nos relatórios.

7. HFDL e CPDLC

A imagem acima: Mapa de Cobertura HFDL e CPDLC

Os relatórios de posição HFDL são recebidos de um sistema High-Frequency Data Link. Os controladores de tráfego aéreo podem se comunicar com os pilotos por meio de um datalink. Aeronaves e estações terrestres usam sinais de rádio de alta frequência para se comunicarem.

8. CPDLC (comunicações de link de dados do piloto do controlador)

O CPDLC é um sistema de link de dados bidirecional em que os controladores podem transmitir mensagens estratégicas não urgentes para uma aeronave como alternativa às comunicações de voz.

9. FLIFO

A imagem acima: informações de partida e chegada do voo no RadarBox.com

FLIFO ou informações de voo são fornecidas por várias fontes externas, como aeroportos e companhias aéreas. Esses dados comerciais incluem horário de saída, horário de chegada, aeroporto de origem, aeroporto de destino, entre outros dados.

10. ASDE-X

A imagem acima: ASDE-X exibido na visualização do mapa do RadarBox

Os dados ASDE-X são recebidos de um radar de movimento de superfície localizado na Torre ATC do aeroporto, que contém sensores de multilateração (MLAT), sensores ADS-B, radares de terminal, o sistema de automação de terminal e informações de transponders de aeronaves. É fornecido pela FAA (US Federal Aviation Administration).

11. FLARM

FLARM, um acrônimo baseado em 'alarme de vôo', é uma tecnologia de detecção de tráfego e prevenção de colisões para Aviação Geral, aeronaves leves e UAVs. Os dados de posição FLARM em tempo real são fornecidos atualmente apenas mediante solicitação.

12. Dados ANSP australianos

A imagem acima: Mapa de cobertura ANSP australiano

Os dados ANSP da Austrália trazem informações como posições, planos de voo e outras informações operacionais para operadores de aeronaves e aeroportos na Austrália.

13. Oceânico

A imagem acima: Mapa de Cobertura Oceânica

Os dados oceânicos referem-se aos dados de posição oceânica da FAA (Federal Aviation Administration) que são relatados para todas as principais rotas transoceânicas (oceanos Atlântico e Pacífico).

14. Fundido

A imagem acima: Mapa de cobertura do RadarBox

Nossos clientes podem optar por receber um feed mesclado, que contém dados de todas as fontes disponíveis, organizados e priorizados de acordo com a relevância e a precisão.

Por que os clientes amam nossas soluções de dados de voo?

Personalização significa que todas as soluções são feitas sob medida para os requisitos específicos do cliente. Nossa integração perfeita em aplicativos e plataformas de clientes existentes através da oferta de ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satélite ADS-C, HFDL, ADS-C, Satélite ADS-B para garantir dados completos e precisos significa que podemos oferecer um muito à vontade.

“ O que diferencia o AirNav Radarbox de seus concorrentes é o que chamamos de 3 F's do AirNav. Flexibilidade para lidar com cada uma das necessidades de nossos clientes. Construindo produtos ricos em recursos e prontos para o futuro, enquanto se concentra na satisfação do cliente. ”- Andre Brandão, CEO da AirNav Systems.

Por meio da oferta de vários formatos de dados como JSON, XML, CSV, KML, ESRI e outros, também oferecemos mais volume de dados por menos, o que nos diferencia dos demais.

Por fim, temos suporte ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, para ajudá-lo com quaisquer problemas que você tenha, bem como escolher o pacote certo para você.

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