Qantas escolhe A350-1000 para o Projeto Sunrise

A Qantas está anunciando hoje vários desenvolvimentos importantes para o Projeto Sunrise antes de uma decisão final vai / não vai, que agora ocorrerá em março de 2020.

SELEÇÃO DE AERONAVES

Após avaliação detalhada do Boeing 777X e do Airbus A350, a Qantas selecionou o A350-1000 como a aeronave preferencial se o Sunrise prosseguir. Esta aeronave usa o motor Rolls Royce Trent XWB, que possui um forte histórico de confiabilidade após estar em serviço com companhias aéreas por mais de dois anos. A Airbus adicionará um tanque de combustível adicional e aumentará ligeiramente o peso máximo de decolagem para fornecer o desempenho necessário para as rotas do Sunrise.

Nenhum pedido foi feito, mas a Qantas trabalhará em estreita colaboração com a Airbus para preparar os termos do contrato para até 12 aeronaves antes de uma decisão final do Conselho da Qantas.

A Airbus concordou em estender o prazo para confirmar slots de entrega de fevereiro de 2020 a março de 2020. Isso fornece tempo adicional para negociar um acordo industrial sem afetar a data de início planejada dos voos do Projeto Sunrise na primeira metade do calendário de 2023.

https://www.radarbox.com/aircraft/A35K,A359

APROVAÇÃO REGULATÓRIA

O último dos três voos de pesquisa do Projeto Sunrise (Nova York a Sydney) será realizado em 17 de dezembro. Depois de concluído, a Qantas terá quase 60 horas de experiência em 'vôo ao nascer do sol' e milhares de pontos de dados sobre o bem-estar da tripulação e dos passageiros.

Os dados da tripulação serão usados como parte das discussões finais com a Autoridade de Segurança da Aviação Civil para aprovar uma extensão dos limites operacionais atuais exigidos para esses serviços de ultralongo curso. Com base nas informações detalhadas já fornecidas pela Qantas sobre seu sistema de gerenciamento de risco de fadiga, o CASA informou provisoriamente que não vê nenhum obstáculo regulatório aos voos da Sunrise.

NEGOCIAÇÕES PILOTO

As negociações industriais com representantes dos pilotos da Qantas, AIPA, continuam. As discussões têm como objetivo preencher a última lacuna remanescente no caso de negócios do Projeto Sunrise. A Qantas apresentou uma série de sugestões à AIPA sobre como a lacuna pode ser eliminada, ao mesmo tempo que oferece aumentos salariais anuais de três por cento e oportunidades promocionais para seus pilotos de longa distância. As discussões centram-se nos ganhos de produtividade e eficiência, incluindo a capacidade de usar os mesmos pilotos em sua aeronave A350 Sunrise e na frota existente de Airbus A330 da companhia aérea.

EXPERIÊNCIA DO CLIENTE

O design da experiência do cliente para voos de até 21 horas continua, incluindo novas cabines na Primeira Classe, Executiva, Econômica Premium e Econômica. Os voos de pesquisa sublinharam a importância do espaço dedicado para alongamento e movimento para passageiros da classe econômica em particular, bem como os benefícios potenciais de redesenhar o serviço a bordo para mudar ativamente as pessoas para seu fuso horário de destino.

COMENTÁRIOS DO CEO

O CEO do Qantas Group, Alan Joyce, disse que o apoio da transportadora nacional ao Projeto Sunrise foi mais forte do que nunca, especialmente após o sucesso dos recentes voos de pesquisa de 'simulação'.

“Entre os voos de pesquisa e o que aprendemos em dois anos voando de Perth para Londres, temos muita confiança no mercado de serviços diretos como Nova York e Londres para a costa leste da Austrália.

https://www.radarbox.com/data/flights/QF9