Round-up semanal: Boeing faz parceria com a NASA enquanto Rolls-Royce desmorona

A escala da crise na aviação foi sublinhada esta semana pelas grandes perdas na fabricante de motores Rolls-Royce. Uma queda na produção resultou em uma perda gigantesca de £ 5,4 bilhões para os negócios apenas no primeiro semestre do ano. A Rolls-Royce acredita que a demanda não retornará aos níveis anteriores à Covid até 2025.

Problemas pandêmicos

Condições pandêmicas levaram a uma queda na demanda por motores fabricados pela Rolls-Royce, à medida que as companhias aéreas reduziram os voos e os fabricantes de aeronaves reduziram drasticamente a produção. Esse clima preocupante também se refletiu em outras partes da indústria. O emprego também é um grande problema para as empresas do setor de aviação, e tanto a General Atomics quanto a United Airlines foram forçadas a anunciar más notícias para seus funcionários esta semana.

O especialista em tecnologia General Atomics anunciou planos de demitir 6% de sua força de trabalho, como parte de uma "simplificação" de seus negócios. Os contratados de defesa foram particularmente afetados pelos cortes na Força Aérea dos Estados Unidos.

Licença unida

Enquanto isso, uma das companhias aéreas mais importantes dos Estados Unidos, a United Airlines, indicou sua intenção de dispensar 2.850 pilotos até o final do ano. A demanda de passageiros permanece relativamente baixa nos Estados Unidos:

(Acima: tráfego internacional dos EUA)

... e o financiamento federal do governo dos EUA para as companhias aéreas será encerrado nas próximas semanas. Nesse clima, a United sente claramente que não pode suportar seu quociente normal de pilotos. Certamente, a United experimentou uma grande redução em seu tráfego durante 2020, embora sua situação tenha melhorado significativamente nas últimas semanas:

(Acima: dados de voos da United para 2020)

E com a maioria dos especialistas do setor acreditando que uma recuperação total está a pelo menos dois anos de distância, grandes companhias aéreas, como a United, precisarão explorar todas as opções disponíveis para elas.

A situação com a Covid é tão ruim no Reino Unido que os legisladores do país pediram ajuda extra para a indústria de aviação. Mais de 100 legisladores britânicos uniram forças com o sindicato Unite para pedir ao governo que forneça apoio estatal extra às companhias aéreas e aos aeroportos. As viagens aéreas estão longe de estar totalmente recuperadas no Reino Unido:

(Acima: dados de voos internacionais do Reino Unido para 2020)

... enquanto as perdas de empregos no setor têm sido abundantes. Na verdade, esse pedido de ajuda pode ser visto diante do cenário de devastação no mercado de aviação do Reino Unido; um problema que está afetando severamente algumas cidades britânicas. O Guardian relatou esta semana que os trabalhadores de Belfast a Caerphilly temem o desemprego em massa e acusou o governo britânico de não oferecer apoio adequado.

Australianos presos

A pandemia Covid-19 teve muitos efeitos colaterais deletérios, e um dos mais preocupantes para os afetados deve ser as centenas de milhares, e até milhões, de pessoas atualmente perdidas no exterior, sem perspectiva imediata de voltar para casa.

Um grande exemplo disso veio à tona esta semana, quando um grupo de companhias aéreas alertou que o voo de 100 mil australianos retidos levará seis meses, a menos que as restrições às viagens sejam atenuadas. Os australianos presos são sintomáticos dos problemas enfrentados em muitas nações diferentes, com 'limites' de viagens do governo australiano supostamente contribuindo para o problema.

Notícias Boeing

Esta semana também foi agitada para a Boeing, com a empresa retirando oito aviões 787 de serviço devido a um problema estrutural. A Boeing percebeu um problema de fabricação que prejudicou a resistência da aeronave. Mas, como uma notícia melhor, a Boeing também anunciou que está entrando no que a empresa espera que seja uma parceria frutífera com a NASA.

A Boeing fará parceria com a NASA em dois projetos de pesquisa, com o objetivo de coletar dados sobre o ruído de aeronaves e testar uma ferramenta digital de comunicação de dados de gerenciamento de tráfego aéreo. O equipamento da NASA viajará a bordo de um vôo do Boeing 787, com resultados que contribuem para o desenvolvimento contínuo de projetos de aeronaves e operações de vôo que serão mais silenciosas e mais eficientes em termos de combustível.

Com a Boeing vendendo muito menos aviões do que o normal este ano, a empresa é apenas uma delas em busca de luz no fim do túnel. E um relatório da Samchui nesta semana abordou essa possibilidade, listando vários fatores-chave para uma recuperação da aviação, principalmente que as empresas que antes eram rivais precisarão estar mais dispostas a trabalhar juntas.

estrada rochosa

Esta abordagem colaborativa pode muito bem ser bem-vinda por consumidores e viajantes regulares. Mas o caminho à frente continua pedregoso. Como os casos começaram a aumentar na Europa nesta semana, vários países tomaram precauções adicionais em viagens. A Suíça, a República Tcheca e a Jamaica foram removidas da "lista segura" de destinos turísticos na Grã-Bretanha, e a possibilidade de um segundo pico do vírus é grande.

Claramente, este momento desafiador para a aviação não está prestes a desaparecer.